Product Lifecycle Management
Au niveau du maintien en condition opérationnelle de systèmes complexes, par exemple un réseau de télécommunication ou des systèmes d’armes, deux logiciels sont centraux : le PLM et la GMAO. Autant lorsqu’on se positionne sur la phase de conception il est facile de distinguer ces deux outils, autant cela peut être plus difficile, à première vue, en phase d’exploitation et de maintenance.
Alors quelle complémentarité entre PLM et GMAO ?
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Autrefois, il suffisait « presque » de produire pour vendre. Ce n’est clairement plus le cas à l’heure actuelle. En effet les clients disposent d’un choix très vaste de produits dans quasiment toutes les gammes. Le client souhaite un meilleur service, de meilleures performances, un meilleur prix…
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Nous continuons sur notre lancée avec des illustrations concrètes d’applications PLM utilisées par nos clients. Cette semaine, voici le cas d’une société spécialisée dans la conception, le développement et la fabrication de turbines à gaz de hautes technologies.
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Nous avons présenté « l’industrie 4.0″ dans un précédent post mais nous n’avions pas abordé ses objectifs et bénéfices. Car oui, si on parle de 4ème révolution industrielle, quels sont ses buts? Que va-t-elle apporter? En effet, les investissements que nécessite cette transformation sont importants, et il faut donc qu’elle apporte un vrai gain en compétitivité et en productivité.
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Si les sujets autour de l’ingénierie système, des systèmes de systèmes et du MCO sont nombreux dans ce blog, nous allons ici faire ici le lien entre ces derniers et l’Industrie du Futur. Mais cela non au niveau de l’optimisation de la production ou de l’individualisation des produits mais bien au niveau des infrastructures industrielles.
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Nous accueillons aujourd’hui Jean-Louis Henriot, Président de Lascom qui réagit à la « classification de l’innovation » au travers d’une tribune.
« L’administration française aime bien les beaux paysages économiques ordonnés, classifiés. Chacun doit rentrer dans la case que l’administration lui a aimablement assignée.
C’est évidemment le cas pour l’innovation : l’entreprise innovante est jeune, a moins de cinq ans, doit impérativement en avoir moins de dix, être répertoriée avec un sigle JEI, BPI innovation ou autre…
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Le 10 juin 2016, le, maître d’œuvre industriel du programme Ariane 6 (Airbus Safran Launchers) a finaisé la première phase de conception d’Ariane 6. Il a remis à l’Agence spatiale européenne les conclusions de la première revue de conception du futur lanceur européen qui valide l’ensemble de ses caractéristiques techniques, industrielles et programmatiques.
C’est l’occasion de parler un peu plus en détails de la revue de conception dans ce blog !
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L’IoT (Internet of Things en anglais) se situe dans la lignée de la robotique et du ‘machine to machine’. Il est considéré comme la troisième évolution de l’Internet (« Web 3.0″) et représente l’extension d’Internet à des objets du monde matériel, c’est à dire un réseau étendu reliant tous les objets devenus connectables.
Il prend un rôle clé dans le concept d’Usine du futur et dans le lien de plus en plus fort entre les industriels et leurs clients : ces premiers dépassent le simple rôle de fabricants pour proposer de nouveaux services associés à leurs produits.
Un rappel rapide sur la filière aéronautique française : avec un CA de 51 Md€ en 2014, elle représente environ 4000 entreprises et plus de 180 000 employés, avec près de 15 000 nouvelles embauches chaque année. Elle est fortement structurée avec :
•des grands ensembliers tels qu’Airbus ou Dassault Aviation
•Des équipementiers fournisseurs de sous-ensembles complets tels que Safran, Zodiac Aerospace ou Thales
•Des grands sous-traitants de rang 1
•Et plus de 3000 PME, sous-traitantes et prestataires
Pourquoi est-ce un secteur parfaitement adapté à l’utilisation du PLM ?
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On a beaucoup parlé ces dernières années de la délocalisation des industries françaises, en particulier dans les pays à bas coût salariaux. Plus récemment, on note un mouvement contraire de relocalisation qui s’opère en parallèle. D’un côté des industries délocalisent et de l’autres certaines reviennent en France. Loin d’être dérisoire, ce mouvement de relocalisation est prometteur et plusieurs études s’y intéressent.
Les causes de cette relocalisation industrielle sont hétérogènes:
•les bénéfices envisagés de la délocalisation sont loin d’être atteints et poussent donc au retour
•les conditions qui avaient entraîné la délocalisation (ex : coût salarial) ont évolué
•les contraintes liées à la chaine conception/production/transport ont changé (coût logistique croissant, réactivité…)
•L’impact sur l’image de marque et les impératifs de communication deviennent trop importants
•…
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