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Product Lifecycle Management

Du PLM à la continuité numérique ou « digital continuity »

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  • 11 décembre 2017
Digital continuity

La continuité numérique est la capacité à disposer de l’ensemble des informations numériques d’un produit, d’un système ou d’une infrastructure de manière pérenne, pendant toute la durée du cycle de vie. C’est à dire que les informations soient complètes, disponibles et donc utilisables.

Mais attention, dans le cadre du PLM qui est directement concerné par cette notion, on a tendance à limiter cette vision de la conception à la production ou à la livraison au client final. C’est une erreur dans la grande majorité des cas. L’approche doit être « end-to-end » : le cycle de vie du système ne se termine pas lorsque celui-ci est livré au client ! Pour optimiser le cycle global, la pérennité de l’information ne doit pas s’arrêter au changement de propriétaire.

La continuité numérique impacte directement l’efficacité des phases d’exploitation et de maintenance

Que ce soit pour des installations industrielles, des systèmes complexes ou des équipements, le coût lié au cycle de vie est souvent plus important durant la phase d’exploitation que durant la phase de conception. C’est assez évident pour des bâtiments, des ouvrages d’art ou des moyens de transport qui ont une durée de vie très longue, mais les équipements complexes nécessitent aussi un maintien en condition opérationnelle durant plusieurs années, voire dizaine d’années. Il est donc nécessaire de capitaliser la documentation et l’information ainsi que toutes les évolutions successives et les décisions liées pour optimiser la maintenance. C’est à dire permettre une vision exhaustive de la composition du matériel, de l’ensemble de l’information nécessaire à son exploitation et de tout ce qui l’a mené à son état actuel (« qui, quoi, comment, où, pourquoi »). Les cahiers des charges des systèmes, comme les trains par exemple, demandent de plus en plus de s’engager sur un coût de maintenance. Impossible s’il y a une rupture de la continuité de l’information après la livraison.

Le cycle de vie s’arrête APRES la mise au rebut ou la déconstruction. Si on prend l’exemple de la déconstruction de centrales nucléaires, le manque de documents et d’informations à jour (dû à la rupture de la continuité numérique) oblige souvent à renumériser les plans et les informations des équipements : un coût gigantesque!

Dans le transport, avec l’arrivée de nouveaux compétiteurs, comme blablacar, les acteurs historiques du marché comme la SNCF doivent optimiser les coûts de gestion et donc d’exploitation. La « digital continuity » de l’information, autant pour les trains que pour les équipements et le réseau ferré est l’un des axes de réponse.

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